Schuttevaer - RSS

last updated: 22 Feb 2012 14:30:05
  • Nieuwe gangboordcoating
    De gangboorden en dekken van het compleet bij scheepswerf H. Poppen in Zwartsluis gebouwde beunschip Grato (80 x 8,50 meter, 1697 ton), van Arian Trouwborst, zijn bedekt met een voor Nederland nieuwe flexibele rubber coating van Liquid Rubber.
  • Nieuwe brandstof maakt transport schoner
    Volvo heeft de afgelopen jaren zeven alternatieve brandstoffen en brandstofmixen in de praktijk getest in dieselmotoren van zware vrachtwagens, waarvan gemariniseerde versies in de scheepvaart worden gebruikt. Eén daarvan, DME (dimethylether), wordt gezien als zeer veelbelovend.
  • ‘Nooit meer olieverversen'
    Pure Oil Europe BV heeft het Europese dealerschap verworven van Japanse oliezuiveringsinstallaties werkend met de zogenoemde Nephron-technologie.
  • Stekeltjesfolie alternatieve antifouling
    Het gebruik van giftige antifoulings om aangroei op de scheepshuid tegen te gaan wordt steeds verder aan banden gelegd om milieuschade te voorkomen. Een Nederlands bedrijf heeft een alternatief ontwikkeld: een op het onderwaterschip aan te brengen folie met miljoenen minuscule stekeltjes.
  • Greenstream Tanker superschoon
    Interstream Barging uit Geertruidenberg en Peters Shipyards uit Kampen hebben dinsdag de eerste gasolievrije monofuel tanker gepresenteerd. De ‘Greenstream Tanker' vaart volledig op Liquified Natural Gas (LNG) en wordt de eerste gas-elektrisch aangedreven binnenvaarttanker.
  • 14.000 teu containerschip op LNG
    Bureau Veritas heeft met Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering uit Korea een 14.0000 teu containerschip ontwikkeld waarvan het basisontwerp inmiddels is goedgekeurd.
  • VT wint Binnenvaart Brandstof CO2mpetitie
    De Verenigde Tankrederij (VT Group) uit Rotterdam is 31 januari de grote winnaar geworden van de Binnenvaart Brandstof CO2mpetitie 2011. VT won niet alleen het rederijklassement, maar legde met de tankers Vecht, Volendam en Vlake ook beslag op de eerste drie plaatsen van het klassement voor rederijschepen individueel.
  • Argonon mag op LNG de Rijn op
    De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft 21 januari een gedetailleerde aanbeveling afgegeven voor de exploitatie van de op LNG varende tanker Argonon van Deen Shipping. De CCR geeft de Argonon daarin toestemming om tot 30 juni 2017 vloeibaar aardgas (LNG) als brandstof te gebruiken.
  • Daewoo bestelt watermakers bij Hatenboer
    Hatenboer-Water uit Schiedam bouwt in opdracht van Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) uit Korea een serie watermakers voor vier nieuwe boorschepen, één voor Vantage Energy, één voor Atwood Oceanics en twee voor Aker Solutions.
  • 40.000 pk en nog steeds een kleintje
    De langzaamlopende MAN tweeslagmotor in de machinekamer van de Vale Rio de Janeiro, die onlangs Rotterdam aandeed, is een reusachtig apparaat om te zien. Hoewel deze motor de grootste bulkcarrier ter wereld aandrijft, spreekt Egbert Sprokkereef van MAN Diesel & Turbo Benelux toch nog steeds van een ‘kleintje'. Hoe wist MAN dat een ‘kleintje' zou volstaan? En waar ligt de grens?
  • Duitse roetfilters presteren gebrekkig
    Germanischer Lloyd (GL) heeft in opdracht van het Bundesministerie voor Verkeer Bouw en Stadsontwikkeling (BMVBS) ruim drie jaar roetfilters getest in een duurproef op een viertal binnenschepen om meer inzicht te krijgen in werking en betrouwbaarheid van de filters in de praktijk. Daarbij werd de roetuitstoot regelmatig gemeten.
  • Maersk test algendiesel
    Maersk Line gaat een test doen met 30 ton uit algen geproduceerde biodiesel op de 300 meter lange containerschip Maersk Kalmar dat een dienst onderhoud tussen Bremerhaven, en India. De Kalmar zal de biologische dieselolie opstoken in een van de generatoren.
  • Compacte stoommachine even efficiënt als dieselmotor
    Een nieuw type stoommachine kan zich qua formaat en efficiëntie meten met de dieselmotor en draait op elke gewenste brandstof, inclusief poederkool en tot poeder gestampt biologisch afval. De door het Amerikaanse bedrijf Cyclone Power ontwikkelde compacte stoommachine is geschikt voor de zee- en binnenvaart, maar kan ook in voertuigen worden gebruikt.
  • Raffinaderijen bottleneck zwavelnorm
    De strenge emissie-eisen waaraan de zeevaart in 2015 (SECA-gebieden 0,1% zwaveloxide) en 2020 (overige gebieden 0,5% zwaveloxide) moet voldoen, leiden waarschijnlijk tot nog hogere brandstofkosten en problemen bij het raffinageproces.
  • Nieuwe editie van Dieselmotoren I en II
    Er is een vernieuwde en uitgebreide tweede druk uitgekomen van de voor de maritieme- en technische sector ontwikkelde naslagwerken en studieboeken Dieselmotoren I en II van Kees Kuiken. De nieuwe druk is geactualiseerd en uitgebreid met een aantal nieuwe onderwerpen.